怎樣提高柴油發電機組氣缸密封性
發電機氣缸要保持良好的密封性，但是實際情況可能往往和我們想的不一樣。那么，發電機氣缸的密封性該如何檢查呢？由于對專業知識的缺乏，很多用戶對這些方面的知識不是很了解。首先將柴油發電機組的的變速桿放人空擋，油門放在停泊位置，把離合制動手柄拉到制動位置，用三角木和石塊墊住輪胎。
用起動手搖柄搖轉發動機曲軸，進入到壓縮行程，再繼續加力括轉曲軸，若感到后半行程對起動手搖柄產生很強的反轉力或沖擊，有搖不轉的現象，說明氣缸密封性良好。若在縮行程加力時，感到壓縮阻力增強，但可以繼續搖轉，能克服壓縮阻力，越過壓縮上止點．說明密封性能差。
密封性能差的原因是氣門密封不嚴還是活塞缸套磨損，可以進一步檢查。如果在進、排氣管處能聽到漏氣聲，說明進排氣門與氣門座密封不嚴。如進、排氣管處沒有聽到漏氣聲，而曲軸箱有漏氣聲，說明活塞、缸套、活塞環磨損或活塞環對口等。修理時可根據上述情況，有針對性地進行。
提高柴油發電機組氣缸密封性的方法：柴油發電機組的真空性好，柴油的壓力就大，給油就會更加順暢。柴油發電機組和汽油機的區別之一就是壓燃式。壓燃是通過壓縮產生較大的壓強，通過壓強的真空性將柴油點燃打火，從而產生動力，再由動力轉化成電力的一種方式。冬季冷啟動柴油發電機組時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現反復啟動而不能著火運轉的現象。
柴油發電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。針對柴油發電機組啟動困難的原因，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。
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