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    為什么柴油發電機會不散熱【全面解析】
    作者:admin    發布日期:2018-11-12 14:01     關注次數:72


    柴油機發電機組在很多行業都有運用,它可以很好的解決突發停電的問題。柴油發電機組在運行時的溫度是非常重要的,它的溫度不能過高也不能太低,一定要將其保持在一個合適的范圍內才行。有的時候柴油發電機會出現過熱的現象,這是因為它們散熱不太好。
     


    散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現象,也可造成循環不良。

    節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器在規定溫度(82度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生低溫報警。
     


    發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環,冷卻液按規定是50%防凍液50%軟化水,若不符合規定將會造成管路堵塞,管壁內產生銹跡,使冷卻液無法正常循環。

    水泵故障。檢查水泵作用是否良好,如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環正常。
     


    排氣系統故障。發電機組冷卻系統中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環,這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定,吸氣壓力是10kpa,排氣壓力是40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。

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