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    柴油發電機活塞環的如何檢驗
    作者:admin    發布日期:2019-01-18 18:27     關注次數:73

        發電機在生活中越來越廣泛的被使用,面對發電機我們不僅要會使用同時也要會對其出現的問題作出檢查。""為了確保 柴油發電機活塞環、活塞環槽與氣缸壁的良好配合,應按照氣缸的尺寸,選用與氣缸、活塞環槽同一尺寸的活塞環,同時對選配的活塞環應作開口間隙、側隙、背隙、活塞環彈力和漏光度的檢查,下面 動力就為大家具體介紹一下這5種檢查方法。
     


        1、開口間隙的檢查方法:柴油發電機活塞環開口間隙是指活塞環裝入氣缸后,在環開口處兩端之間的間隙,故也稱端隙,它用來防止活塞環受熱膨脹卡滯在氣缸內。檢查活塞環開口間隙時,將選好的活塞環平正地裝入氣缸內,用活塞頭部將活塞環推至氣缸的未磨損處,然后用塞尺測量其開口間隙。間隙大于規定值時,應另選活塞環;若小于規定值,可用手動磨具或細平銼刀對環一口端加以銼修。銼修時應注意環口平整,銼完以后,去掉環外口的毛刺,以防環口鋒邊拉傷缸壁。

        2、側隙的檢查方法:柴油發電機活塞環的側隙是指環與環槽平面一側的間隙。測量時把活塞環放在各自的環槽內,要求能轉動靈活,無澀滯感,用塞尺測量其一側間隙。檢測梯環側隙時,應將其與活塞一起裝入氣缸內測量,其值應符合規定。側隙過大,會影響氣環的密封作用,應重新選配;側隙過小或環寬于環槽,除梯形環應重新選配研磨外,其它形狀的環可將其放在墊有平臺或平玻璃的O_號紗布上研磨。研磨時使環緊貼砂布,均勻地移動。也可用平板玻璃涂以研磨砂,滴點機油進行研磨。
     


        3、背隙的檢查方法:柴油發電機活塞環背隙是指活塞與活塞環裝入氣缸后,在活塞環背部與環槽底面之間的間隙。為了測量方便,通常以活塞環落入環槽低于岸邊的距離為測值。一般認為此測值只要大于0~0.35mm即可,過小會使環在氣缸內卡住。若背隙過小,可采用車深活塞環槽的方法加以解決。

        4、活塞環彈力的檢查方法:檢查活塞環彈力是把活塞放在彈力試驗器上,扳動操作手柄,在將活塞環壓縮到開口間隙規定值時,將手柄固定,再調整磅碼使其兩端平衡,磅碼的對應的刻度即為環的彈力值。一般此測量很少進行,都是修理人員用手感覺彈力,即用手捏外圓感覺很“硬”便可。
     


        5、漏光度的檢查方法:漏光度是指將活塞環裝入氣缸內,光線能從環與缸壁之間透過的程度。檢查時,將活塞環水平放于氣缸內,用一圓板蓋住環內圓,在氣缸下放置光源,再檢查其漏光縫隙,要求在活塞環開口間隙兩端各30°范圍內,不應有漏光存在,同一道活塞環漏光不多于兩處,總弧度不超過45°,漏光的縫隙應小于0.03mm。漏光縫隙在0.015mm以下時,其弧度可適當放寬些,但不應超過120°。以上5種檢查方法看似繁瑣,其實實際操作還是非常方便的,希望大家可以認真做好 發電機的相關檢查。另外有一點需要注意,在更換活塞環時不可將大尺寸的活塞環銼小使用,而應選擇同級別的活塞環。

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